Редукторы и мотор-редукторы

Особенности червячных редукторов INNOVERT

Синтетическое масло. В отличие от минерального, используемого большинством представленных на рынке производителей, сохраняет свои свойства в течение примерно 20 тысяч часов и не требует замены в течение всего срока службы. Минеральное масло рассчитано на 5 тысяч часов наработки и теряет свои свойства, требует регулярной замены. Прочность масляной пленки в 4 раза выше, чем у минерального, при средних и тяжелых режимах это предотвращает контакт «металл-металл» без масляной пленки.

Червячное колесо. Наиболее устойчивый к износу бронзовый сплав червячного колеса содержит медь, олово и 2% никеля. Добавление никеля увеличивает максимальный момент до заклинивания на 15% при резких и ударных нагрузках. Именно такой используется в редукторах IRWM. Лаборатория на заводе осуществляет контроль каждой партии литья бронзовых колес на соответствие химическому составу.

Высококачественные шариковые подшипники.
Защитная крышка на выходном валу. Заглушает (при необходимости) нерабочий конец выходного вала, для безопасности персонала
Тех. обслуживание не требуется.
Редукторы поставляются с синтетическим маслом на весь срок службы и не требуют обслуживания.
Редукторы INNOVERT всех типоразмеров поставляются залитыми маслом для любого монтажного положения.

Цилиндрические соосные редукторы INNOVARI в чугунном корпусе — подходят для всех применений.
Прецизионная обработка зубчатых колес осуществляется на станках с ЧПУ. Поверхность шестерен первых ступеней редукторов хонингуется. Хонингование позволяет уменьшить шероховатость поверхности, удалить забоины и заусенцы, снизить уровень шума при работе и повысить долговечность зубчатой передачи. Благодаря этому ресурс редуктора в целом также увеличивается.

Чугунные редукторы INNOVARI построены по модульному принципу:
на складе отдельно хранятся базовые модули и наборы комплектующих, что позволяет скрутить вариант редуктора, необходимый клиенту.

В стандартной комплектации в редукторах залито минеральное масло. Опционально доступно и синтетическое масло стандартное и низкотемпературное (от -40 C). Синтетическое масло, в отличие от минерального, не требует замены.

• Корпус из чугуна.
• Входные и выходные валы изготовлены из стали.
• В редукторе на входных и выходных валах установлены закрытые подшипники, поэтому ситуация, когда они работают «на сухую», невозможна в любом пространственном положении редуктора.
• На входном валу редуктора двойные армированные сальники, защищающие от утечки масла, когда электродвигатель расположен под редуктором в вертикальной плоскости.
• Все плоскости стыков корпуса и крышек обработаны специальным герметиком, что исключает утечку масла.
• Уровень шума 60/65 dBA.

Применения цилиндрического чугунного редуктора INNOVARI:

• насосы,
• конвейеры,
• мешалки,
• тяжелые условия применений.

Насадные цилиндрические редукторы INNOVARI построены по модульному принципу:
– на складе в Москве отдельно хранятся базовые модули и комплектующие (моторные фланцы, выходные твердотельные валы и пр.), что позволяет скрутить вариант редуктора, необходимый клиенту. Редуктор можно также монтировать с помощью сайлент-блоков, используя отверстия в корпусе.
Прецизионная обработка зубчатых колес осуществляется на станках ЧПУ. Поверхность шестерни первых ступеней редукторов хонингуется. Хонингование позволяет уменьшить шероховатость поверхности, удалить забоины и заусенцы, снизить уровень шума при работе и повысить долговечность зубчатой передачи. Благодаря этому ресурс редуктора в целом так же увеличивается.
Увеличенный диаметр цилиндрического колеса на выходном валу позволяет передавать большой момент нагрузки. Чугунный литой корпус и увеличенные подшипники выходного вала позволяют выдерживать значительные радиальные нагрузки.
В стандартной комплектации в редукторах залито минеральное масло. Опционально доступно и синтетическое масло стандартное и низкотемпературное (от -40 С). Синтетическое масло в отличие от минерального не требует замены.
Отличительные особенности насадных редукторов INNOVARI:

• Цельный чугунный корпус.
• Чугунная крышка редуктора совмещена с входным фланцем (единое целое).
• На входном и выходном валу всех габаритов двойные сальники.
• Входные и выходные валы изготовлены из стали.
• Соединение крышки редуктора с корпусом. Между крышкой редуктора и корпуса специальный маслостойкий герметик.

Применения:

• деревообработка,
• транспортеры,
• грузоподъёмные механизмы,
• и другие.

– построены по модульному принципу:
– на складе отдельно хранятся базовые модули и комплектующие (моторные фланцы, реактивные штанги и пр.), что позволяет скрутить вариант редуктора, необходимый клиенту.
Прецизионная обработка зубчатых колес осуществляется на станках ЧПУ. Поверхность шестерни первых ступеней редукторов хонингуется. Хонингование позволяет уменьшить шероховатость поверхности, удалить забоины и заусенцы, снизить уровень шума при работе и повысить долговечность зубчатой передачи. Благодаря этому ресурс редуктора в целом так же увеличивается.
В редукторе на входных и выходных валах установлены закрытые подшипники, поэтому ситуация, когда они работают «на сухую», невозможна в любом пространственном положении редуктора.
В стандартной комплектации в редукторах залито минеральное масло. Опционально доступно и синтетическое масло стандартное и низкотемпературное (от -40 °С). Синтетическое масло, в отличие от минерального, не требует замены.
Отличительные особенности цилиндро-конических редукторов INNOVARI:

• Цельный чугунный корпус
• Чугунная крышка редуктора совмещена с входным фланцем (единое целое)
• На входном и выходном валу всех габаритов двойные сальники
• Входные и выходные валы изготовлены из стали.
• Соединение крышки редуктора с корпусом. Между крышкой редуктора и корпуса специальный маслостойкий герметик.

Применения:

• конвейеры,
• транспортеры,
• шнеки,
• нории,
• мешалки.

Червячные мотор-редукторы INNOVARI (Италия) построены по модульному принципу:
– на складе отдельно хранятся базовые модули, входные фланцы под двигатели, крепежные лапы, боковые фланцы, входные и выходные твердотельные валы, реактивные штанги.
Все редукторы залиты синтетическим маслом на весь срок службы и не требуют обслуживания. Редукторы типоразмеров 030-085 поставляются залитыми маслом для любой монтажной позиции, при заказе типоразмера 110 необходимо указывать монтажную позицию.

Каждый типоразмер редуктора может комплектоваться несколькими вариантами крепежных лап, и выходных фланцев. Это обеспечивает взаимозаменяемость по размерам с SITI, BONFIGLIOLI, MOTOVARIO, STM, VARVEL, SEW EURODRIVE, LENZE, NORD.

Червячно-цилиндрические мотор-редукторы INNOVARI в алюминиевом корпусе – модернизированная версия червячных мотор-редукторов, с дополнительным цилиндрическим редуктором на входном валу. Модернизированная версия червячных мотор-редукторов применяется там, где необходимо реализовать большое передаточное отношение и больший момент. Такой мотор-редуктор имеет повышенный КПД и срок службы по сравнению с червячным. Поэтому их применение также целесообразно при неравномерной нагрузке, в тяжелых динамических условиях, при старт-стопном режиме

Насадные цилиндрические мотор-редукторы INNOVARI (Италия) построены по модульному принципу:
модульные базы редукторов комплектуются входными фланцами под двигатели, боковыми фланцами, выходными твердотельными валами. Редуктор можно также монтировать с помощью сайлентблоков, используя отверстия в корпусе.
Увеличенный диаметр последнего цилиндрического колеса позволяет передавать больший момент в меньшем корпусе, чем у большинства конкурентов, а применение алюминиевого корпуса позволяет получить экономичную цену.
Прецизионная обработка зубчатых колес осуществляется на обрабатывающем центре Reishauer, что позволяет достичь повышенной плавности хода и бесшумности работы.
Во все редукторы синтетическое масло и они не требуют обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации. Редукторы поставляются с залитым маслом, объем которого соответствует монтажному положению H1. Если планируется монтаж в другом положении, то это необходимо оговорить при заказе.

• Насадные мотор-редукторы INNOVARI взаимозаменяемы по основным размерам с BONFIGLIOLI, SEW EURODRIVE, LENZE, NORD, FLENDER, DAVID BROWN

Одноступенчатые цилиндрические мотор-редукторы были разработаны как экономичная альтернатива 2-х 3-х ступенчатым редукторам там, где нужны высокие скорости. Выходные фланцы и валы, идентичные по размерам фланцам двигателей, позволяет применять их в качестве первой ступени для цилиндро-червячных мотор-редукторов.
Прецизионная обработка зубчатых колес осуществляется на обрабатывающем центре Reishauer, что позволяет достичь повышенной плавности хода и бесшумности работы.
Цилиндрические мотор-редукторы INNOVARI (Италия) в алюминиевом корпусе построены по модульному принципу.
Модульные базы редукторов комплектуются входными фланцами под двигатели, крепежными лапами, выходными фланцами, входными и выходными твердотельными валами.

Все редукторы поставляются с залитым синтетическим маслом и не требуют обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации. В редукторы всех типоразмеров масло заливается в объёме, позволяющем эксплуатировать редуктор в любом монтажном приложении.

В программе поставок соосных цилиндрических редукторов 3 линии:
Стандартные соосные мотор-редукторы в алюминиевом корпусе – типоразмеры 402/3А-502/3А-602/3А – подходят для всех применений. Жесткая усиленная конструкция корпуса позволяет использовать их для тяжелых условий эксплуатации.
Компактные соосные мотор-редукторы в алюминиевом корпусе – типоразмеры 202/3А-302/3А-452/3А. Эта линия была специально разработана для применений, где длина привода имеет критическое значение. Эти редукторы имеют укороченное расстояние между подшипниками, поэтому их не рекомендуется применять для высоких радиальных усилий и  переменных ударных нагрузок.
На сегодняшний день это самые компактные соосные цилиндрические редукторы на рынке!
Прецизионная обработка зубчатых колес осуществляется на обрабатывающем центре Reishauer, что позволяет достичь повышенной плавности хода и бесшумности работы.
Цилиндрические мотор-редукторы INNOVARI (Италия) в алюминиевом корпусе построены по модульному принципу:
Модульные базы редукторов комплектуются  входными фланцами под двигатели, крепежными лапами, боковыми фланцами, входными и выходными твердотельные валами.
Запатентованная концепция съемных лап на сегодняшний день не имеет аналогов.
Каждый типоразмер редуктора может комплектоваться несколькими вариантами крепежных лап, идентичных по посадочным размерам с SITI, BONFIGLIOLI, MOTOVARIO, STM, SEW EURODRIVE, LENZE, NORD, LEROY SOMMER, HANSEN,
DAVID BROWN, FLENDER, SUMITOMO, PUJOL.

Все редукторы поставляются с залитым синтетическим маслом и не требуют обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации.
Редукторы типоразмеров 202/3А-302/3А-452/3А поставляются с маслом, залитым в объёме, позволяющем монтировать редуктор в любом монтажном приложении, при заказе типоразмеров 202/3А-302/3А-452/3А необходимо указывать монтажную позицию.
Отличительные особенности соосных мотор-редукторов INNOVARI:
- Типоразмеры 202A-452A (корпус алюминиевый), 402/3А (412/13А) - 602/3А (612/13А) (корпус алюминиевый)
- Входные и выходные валы изготовлены из стали 39 NiCrMo3
- Используются высококачественные подшипники KOYO, NSK, KBC
- Используются высококачественные сальники Freudenberg, NOK
- Используются графитовые, а не бумажные прокладки
- Уровень шума 60/65 dBA
Нестандартные исполнения:

1. Взрывозащищенное по стандартам ATEX 2, ATEX 3
2. Специализированное масло для пищевой промышленности
3. Нестандартные размеры выходного вала и лап

Применения:
- насосы,
- конвейеры
- мешалки
- пищевая промышленность
- тяжелые условия применений

Цилиндрические соосные редукторы INNOVARI (Италия) в чугунном корпусе — подходят для всех применений.
Прецизионная обработка зубчатых колес осуществляется на обрабатывающем центре Reishauer, что позволяет достичь повышенной плавности хода и бесшумности работы.
Редукторы INNOVARI построены по модульному принципу:
на складе отдельно хранятся базовые модули и комплектующие (моторные фланцы, реактивные штанги и пр.), что позволяет скрутить вариант редуктора, необходимый клиенту.
Тех. обслуживание не требуется.  Все редукторы поставляются с залитым синтетическим маслом и не требуют обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации.